Nýi orkubílaiðnaðurinn leitast stöðugt við léttari líkamsþyngd, meiri vélarafl og skilvirkni ásamt kröfum um lægri heildarframleiðslukostnað. Þetta hefur knúið áfram þróun í mótorarkitektúr-sérstaklega í átt að meiri samþættingu íhluta. Margir sérsteyptir íhlutir, eins og hús, flutningskerfi og rafeindastýringareiningar, eru sameinuð með ýmsum tengitækni og sett saman í eina girðingu. Helsti framleiðslukostur samþættra íhlutalausna liggur í því að útrýma mikilvægum viðmótum og draga þar með verulega úr kostnaði. Í bifreiðanotkun stuðla samþætt mótorhús verulega til þyngdarminnkunar og aukins virkniöryggis.
FRÁBÆRI Í NÝSKÖPUNNI
Ennfremur hefur samþætting flókinna rása fyrir kælivökva eða aðra vökva í steypuefni verið möguleg með sandmótum 3D prentunartækni. flóknar kæligöngur-hvort sem þær eru bognar, spíralar eða aðrar flóknar rúmfræði-er nú hægt að fella inn í samþætt mótorhús á skilvirkan hátt. Simons og teymi þess hafa unnið með nokkrum leiðandi innlendum bílaframleiðendum til að -samvinna og framleiða margar kynslóðir samþættra mótorhúsa. Með því að fínstilla bæði burðarvirki og kælirásarhönnun er markmiðið að skila-bilalausum, áreiðanlegum og hagkvæmum-vörum.
maq per Qat: samþætt mótorhús, Kína samþætt mótorhús framleiðendur, birgjar, verksmiðja
